ミッドマウントされた電気自転車と他の電動自転車の違いは何ですか？それを読んだ後にあなたは知っています！

e-bike "は近年、人気のある組み合わせの用語であり、「電気自転車」に由来しています。これは、電気補助自転車として一般的に知られている電気支援を伴う自転車を指します。電気補助自転車の定格電力と速度制限は、 EUの基準によれば、モーターの定格電力は250 Wを超えてはなりません。最大動作速度が25 km/hに達すると、支援は自動的に遮断されます。

現在、市場にある電動自転車は、セントラルモーターとフロント/リアモーターの2つのタイプにほぼ分割できます。それぞれが独自のパフォーマンスとテクノロジーを備えています。それらの間の具体的な違いは何ですか？
フロント/リア電気モーターアシスト自転車
ほとんどのフロント/リアマウント電気自転車はハブモーターを使用しています。
利点は、構造がコンパクトであり、多くのモデルから選択できることであり、エントリレベルのモデルは比較的安価です。一部のモデルは純粋に電気的に駆動でき、リアモーターを備えた電動自転車は、運転するときに強い押しの感覚を持っています。

▼リアモーター電気自転車▼

ホイールのサイズに応じて、ハブモーターは、中心モーターと同じ高さまたは同じ高さに設置される場合があります。重心の高さは似ていますが、フロントホイールまたはリアホイールは重心を前部または後部に移動します。
第二に、電気自転車は、モーターが機能していない場合でも、肉体労働を通じて正常に乗ることができるはずです。フロント/リアの電気モーターを使用して自転車を支援する場合、ハブモーターの磁気抵抗を克服する必要があります。

実用的なアプリケーションを見ると、ハブモーターの価格は比較的低くなりますが、メンテナンスコストはミッドマウントモーターの価格よりも高くなっています。ハブモーターはホイールセットに取り付けられているため、隆起、ほこり、泥、水などの多数のテストに耐える必要があります。中央マウントモーターと比較して、問題の確率も高くなります。ただし、問題が発生すると、ハブモーターは、中央のマウントモーターと比較して市場で修理が容易です。

ミッドマウント電動自転車
フロントマウント電動自転車と比較して、中央に取り付けられた電動自転車のモーターは、フレームの下部にあります。重量が自転車の重心の近くにあるという事実により、車両全体のバランスへの影響は比較的小さく、人間のライディングの相対的な抵抗は比較的少ないです。さらに、モーターは機械式伝送を介して調整できます。中央のモーターには、優れたハンドリングエクスペリエンス、高トルク、および急速な加速があり、急速に運転するときに車両の前後のバランスをとることができます。これにより、中央に取り付けられた電力自転車がより多くの道路状況に適応することもできます。

▼セントラルモーター電気自転車自転車▼

より高度なミッドマウントモーター。これは、内部可変速度ギアの組み合わせメカニズムです。複数のクラッチギアは、モーターケーシング内に可変速度ラチェットを形成し、その出力トルクを増加させ、より高い負荷と登山力を提供します。また、そのトルクセンシングは、より敏感で、クランクの踏み台の感覚の変化もあり、中央のシャフトに直接作用し、より迅速に加速します。

自転車の基本的な伝送構造と伝送構造が変更されていないため、サイクリストは車両の元の機械的リアトランスミッションメカニズムに協力し、セントラルアシストと併用して、より高いライディング効率を実現することもできます。さらに、中央モーターのすべてのセンサーが中央ボックスに統合されており、ハンドルバーのコントローラーに接続するために1つのワイヤーのみが拡張されています。バッテリー接続でさえ、内部配線と接点を介して隠されています。この洗練された簡素化された統合設計により、中央の自動車のメンテナンスがより便利になり、外観がより簡潔になり、ユーザーの使用がより便利になるだけでなく、セントラルモーターのほこりと防水性能を高め、故障率が低くなります。しかし、比較的言えば、セントラルモーターズを備えた電力支援自転車の価格も高くなっています。